海上原油外輸作業(yè)是一項風(fēng)險高、時(shí)間跨度長(cháng)的大型作業(yè)。從萬(wàn)噸級的提油輪靠泊、啟泵外輸到提油輪解纜離泊的整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，FPSO系泊傳播受力關(guān)系到整個(gè)作業(yè)的安全。
? 提油輪與FPSO的距離
(提油輪與FPSO之間的拉力)
過(guò)去一直由人工監視纜繩拉力，監控提油輪與FPSO之間的距離，把纜繩的實(shí)時(shí)數據報給提油輪船長(cháng)，提油輪船長(cháng)根據監控人員報給的數據進(jìn)行操船靠泊,調整提油輪與FPSO的距離。通信手段單一落后，是提油時(shí)最大的安全隱患。
為避免上述風(fēng)險，微特技術(shù)為中海油提供了大纜張力監控技術(shù)解決方案,提高了提油的安全性和可靠性。
? 纜繩張力的實(shí)時(shí)監測概述
(FPSO船艉外輸作業(yè)區)
為了實(shí)現纜繩張力的實(shí)時(shí)監測，系統是將移動(dòng)終端放置在提油輪上，通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)實(shí)現纜繩張力、船艏向的實(shí)時(shí)監控，系泊船長(cháng)、操船人員可通過(guò)移動(dòng)終端觀(guān)察纜繩張力與船艏向，實(shí)時(shí)觀(guān)察纜繩動(dòng)態(tài)、FPSO船舶方位，同時(shí)，當纜繩張力、羅經(jīng)數據不在設定好的安全閥值范圍內進(jìn)行報警，實(shí)時(shí)記錄顯示數據。
施工期間工程師克服疫情影響，嚴格按照作業(yè)區疫情管理政策，按時(shí)按質(zhì)完成了安裝調試任務(wù)。
(纜繩張力實(shí)時(shí)監測系統圖)
? 系統落地效果圖展示
(信號處理箱及無(wú)線(xiàn)模塊)
(大攬拉力標定界面)
(大攬拉力主界面)
(手持終端)
? 系統實(shí)施落地后續
完工后微特工程師準備乘直升飛機返回陸地，現場(chǎng)負責人送別時(shí)還在向微特工程師道謝并反饋道：大攬拉力安全監控系統界面顯示清晰明了，各項參數顯示一目了然。你們這套系統能夠實(shí)時(shí)監控大攬的拉力和船艏向，及時(shí)的向我們工作人員預警或報警，讓我們在原油外輸作業(yè)時(shí)心里更有底了。
? 海洋平臺
(海洋平臺)
從2011起，微特成為中海油合格供方，替換德國產(chǎn)品和服務(wù)后。一直深耕于起重機安全領(lǐng)域，產(chǎn)品服務(wù)于渤海、黃海、東海、南海等217個(gè)海洋鉆井平臺。從最初的海工起重器力矩限制器的單一產(chǎn)品，到如今面對復雜多變的行業(yè)痛點(diǎn)，能夠提供滿(mǎn)足不同需求解決方案。廣大客戶(hù)的肯定，都彰顯著(zhù)微特在起重安全領(lǐng)域不斷開(kāi)拓創(chuàng )新的工匠精神。
